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油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区,单电机的话目前都是水冷的,没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统(冷却油、油泵、管路、油冷器),对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机,混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的,这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器,电机冷却用油跟着变速箱走的,基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器,单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的,这套系统是没有油泵和油冷器的,所以电机一般都是水冷电机。至于(混动系统上的)油冷电机的油品型号,目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的,





油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱共用一种油品,比如ATF,DCTF,MTF和CVTF等,从化学结构来看,可以是矿物油或合成油。如果是三合一使用ATF,可以选择很多的品牌,比如福斯、壳牌、美孚、嘉实多、出光、加石油等,具体能否使用,需要看终的测试结果。如果是单一电机冷却,推荐使用专门的冷却油,因为电机对润滑的要求不像变速箱这么高。选择三合一油品时,如果选择ATF用于减速箱和电机时,需要特别注意减速箱出现磨损和抛光,因为ATF的抗磨损性能在某些工况下是不够的,其FZG仅有6级左右,而减速箱对油品的要求一般都在10级左右。
轴承故障是电机的常发故障,而电机轴承故障40%由润滑脂不良导致,选择优良的润滑脂可以将轴承的寿命提高2-5倍;70%的滚动轴承采用脂润滑,正确选择润滑脂会大大降低电机轴承故障。润滑脂应有较好的粘附性;对于湿潮和淋水环境,应选择防水性较好的钙基、铝基和锂基脂;高温环境应选择耐高温脂;大负荷、低转速电机应选择针入度小的润滑脂;高转速电机则应选择机械安定性好、粘度低的润滑脂。

张先生先生
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